Perché le batterie al litio ferro fosfato sono il futuro della lavorazione del ghiaccio

Per quanto riguarda la realizzazione delle nostre macchine per la lavorazione del ghiaccio, noi di WM technics puntiamo sull'e-drive con batterie al litio ferro fosfato. Da un lato, le nostre macchine sono "nate elettriche", ovvero finalizzate fin dalle prime bozze a slittare sulle piste di ghiaccio di tutto mondo avvalendosi dell'e-drive. Inoltre, assembliamo noi stessi le nostre batterie (siamo ufficialmente assemblatori di batterie) e non ci affidiamo a nient'altro che all'attuale stato dell'arte, oggi occupato dalle batterie al litio ferro fosfato. Tuttavia anche in questo mercato relativamente nuovo della mobilità elettrica, ci sono continui mutamenti, innovazioni e cambi di paradigma.

Rasaghiaccio, Rolba WM Mammoth

Tutto ciò vale anche per la lavorazione del ghiaccio. Quali vantaggi offre la trazione elettrica nella lavorazione del ghiaccio? Quali sono le batterie che vengono adoperate? E perché noi di WM technics optiamo per la soluzione al litio ferro fosfato? Domande su domande, alle quali, a questo proposito, vorremmo dare risposta.

Quali tipologie di trazioni troviamo nelle macchine per la lavorazione del ghiaccio?

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi delle diverse tipologie di batterie (piombo acido, piombo gel e litio ferro fosfato)?

Quali tipologie di trazioni troviamo nelle macchine per la produzione del ghiaccio?

Il campo è complesso e sarebbe impensabile riuscire a dare una risposta dettagliata in questa sede. Pertanto, suddivideremo il tutto in due diversi tipi di tipologie.

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1. motori a combustione
a. Benzina o Diesel
Il buon vecchio motore a combustione, alimentato a benzina o diesel, viene ancora impiegato nella lavorazione del ghiaccio. Ma si sta delineando un nuovo trend: l'estromissione dal mercato non sembra essere una realtà molto lontana. I motivi sono evidenti: i motori a combustione sono incredibilmente rumorosi, emettono gas di scarico inquinanti e a causa della scarsità di riserve petrolifere un giorno non saranno più fruibili a prezzi accessibili. Tuttavia, riusciremo a svicolare prima che l'ultima riserva petrolifera si esaurisca: persino l'industria automobilistica sta gradualmente prendendo parte alla transizione verso la mobilità elettrica.

b. gas naturale (GPL)
In realtà anche i motori a GPL fanno parte dei motori a combustione e sono ancora in voga, soprattutto nelle piste di ghiaccio degli Stati Uniti. E questo è altresì evidente: gli Stati Uniti presentano elevate riserve di gas; pertanto, il giacimento ed il buon prezzo sono assicurati per lungo tempo. Tuttavia, anche negli Stati Uniti la mentalità al riguardo sta cambiando, principalmente perché la carenza di gas in Europa e le sue conseguenze non sono passate inosservate e anche perché ora è ormai noto il fatto che il gas non è inesauribile. Altresì a livello politico si nota come l'importanza della mobilità elettrica sia sempre più al centro dell'attenzione.

2. E-drive con batterie
a. batterie piombo acido e piombo gel (Pb/AGM)
Le batterie piombo acido e piombo gel sono emblematici del rapido sviluppo che la mobilità elettrica ha avuto in pochi anni, soprattutto nel settore della logistica: avevano appena acquisito talmente tanta importanza da avere definito praticamente un nuovo standard nelle macchine per la lavorazione del ghiaccio, ora però sono nuovamente pressoché un prodotto fuori produzione. Lentamente ma inesorabilmente, verranno superate dalle batterie al litio. Ne spiegheremo il motivo più avanti.

b. batterie litio ferro fosfato (LiFePO4)
I prodotti fuori produzione non sono un'opzione per WM technics: nello sviluppo delle nostre attrezzature puntiamo esclusivamente su tecnologie all'avanguardia, ovvero sulle batterie al litio ferro fosfato che nell'ambito dell'e-drive circa i rasaghiaccio le rappresentano al meglio. L'elevata stabilità dei cicli rappresentano solamente uno dei numerosi vantaggi. Ciò che accomuna tutte le tecnologie al litio è l'assenza di gas di combustione, di odori e di rumore.

Born electric

Ecco perché noi di WM technics puntiamo sul principio del "born electric": i nostri rasaghiaccio sono stati concepiti, disegnati, progettati e realizzati come macchine elettriche e dotate dei nostri pacchetti di batterie al litio di montaggio proprio.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di PB, AGM e LiFePO4?

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Ecco qui una breve panoramica dei vantaggi e degli svantaggi delle diverse batterie:

1. Batterie a litio ferro fosfato /LiFePo4.

Vantaggi:

  • Durata: almeno 3-4 volte più cicli di ricarica rispetto alle batterie al piombo
  • Peso: 75% in meno rispetto alle batterie al piombo
  • Efficienza: solo 1-2 kWh per ogni unità di lavorazione del ghiaccio
  • Prestazioni: elevata potenza di scarica e potenza di uscita estremamente elevata
  • Tempo di ricarica: ricarica estremamente rapida con il terminale di ricarica rapida (80 % in 60 minuti)
  • Manutenzione: esente da manutenzione
  • Densità di energia: alta densità di energia - è sufficiente una batteria di piccole dimensioni
  • Intervallo di temperatura: da -45 °C a 85 °C (consigliato: da -25 °C a 55 °C)
  • Ammortizzazione rapida: grazie alla minore manutenzione, all'elevata efficienza nei consumi e alla lunga durata.
  • Costi/benefici: acquisto dispendioso/lunga durata
  • Sicurezza: grazie alla chimica cellulare, le celle LiFePO4 sono considerate intrinsecamente sicure perché consentono di escludere la fuga termica e la fusione della membrana, come accade negli accumulatori agli ioni di litio. Inoltre, il processo di carica privo di produzione di gas tossici accresce ulteriormente tale sicurezza.

Svantaggi:

  • Spese d'acquisto: circa 2-3 volte più costose delle batterie al piombo con la stessa capacità
  • Bilancio di carica: sistema di gestione della batteria “Battery-Management-System”(BMS) necessario


2. Batterie piombo acido/Pb

Vantaggi:

  • Affidabilità: prime tra le batterie
  • Durata: fino a 1.800 cicli di ricarica
  • Manutenzione: le singole celle possono essere sostituite con parti disponibili in commercio.
  • Costi/benefici: acquisto poco dispendioso

Svantaggi:

  • Manutenzione 1: controllo del livello dell'acqua una volta alla settimana
  • Manutenzione 2: manutenzione annuale completa di circa 120 minuti.
  • Odore: odore di gas o di zolfo (formazione di gas tonante);
    acceleratore di corrosione in caso di scarsa ventilazione
  • Infrastruttura: garage speciale con ventilazione necessario
  • Ricarica: ricarica costante necessaria
  • Tempo di ricarica: 6-7 ore con ricarica qualitativa
  • Efficienza: scarsa


3. Batteria piombo-gel/AGM

Vantaggi:

Manutenzione: bassa manutenzione/esente da manutenzione
Caratteristiche: celle sigillate con gel portante senza acido liquido
Infrastruttura: garage speciale non necessario

Svantaggi:

  • Spese d’acquisto: 1,5-1,7 volte più costoso del Pb
  • Costi/benefici: acquisto di costo medio/densità di potenza inferiore
  • Efficienza: scarsa, elevata resistenza interna e quindi potenza di uscita relativamente bassa